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邮轮特价频出,市场已经过剩了吗?

  • 2017年02月27日 14:46 来源:金陵晚报
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  □金陵晚报记者 马晶晶

  在这个乍暖还寒的时候,选择邮轮出游成了不错的选择,吃喝玩游购娱都能在恒温的船舱里完成,而不用考虑舱外气候温度如何。其实,热爱旅游的游客应该留意到,最近,邮轮价格似乎迎来了大跳水,甚至有些航线的舱位竟然只有2000元不到。而即使有这样的“跳水价”,2017年还将有不少新船将来到中国开启航线,如此继续,中国的邮轮市场是否已经过剩?

  国内邮轮市场渗透很低

  “我并不认为近期邮轮市场会过剩。”中国国旅(江苏)邮轮部总监赵惠表达了她的观点,并向记者展示了一组由上海国际航运研究中心公布的数据,数据显示,目前北美市场的邮轮渗透率约3.2%,欧洲市场的邮轮渗透率约2%,而亚太地区邮轮的市场渗透率不到0.05%,预计到2030年,我国的邮轮市场渗透率将增长至0.5%-1%。由此看来,确实离“过剩”还比较遥远。

  “2017年的新船最近很火的有诺唯真喜悦号、盛世公主号,这些船都是直接从船坞出来后直接到达中国,中国作为始发,这些都能看出,邮轮公司其实是很看好中国市场的。”赵总表示,而且从中国国旅(江苏)的销售情况来看,2017第一季度其实是“开门红”状态,“基本所有的舱位都是提前一个月售空,价格同比看来很平稳。”

  有了“早鸟价”,尾单要靠运气

  “现在有一些想乘坐邮轮的客人,常常会提前两个月就选好了邮轮航次,也将行程问得很清楚,但总要拖到出发前一个月又来问,现在有没有‘尾单’了。”在旅行社负责出境游线路销售的小沙告诉记者,可是往往出发前一个月,客人预先看好的日期或者舱位已经销售完,客人又要临时更改行程计划,“其实现在‘尾单’其实越来越少,能不能遇到,完全要看运气,淡季可能会略多一些。”小沙解释,前阵子出现的2000元不到的特价,也是因为邮轮公司自身营销方面出现了点问题,才有了这样的甩卖,而且也就只有一个航期,并不常有。

  “‘尾单’减少与邮轮公司、旅行社的销售、调控政策相关。”赵总解释,首先旅行社在批量购买舱位时不会冲动,而会综合考虑自身的实力、以往销售情况来考虑到底是选择“包船”或者“切仓”,邮轮公司也会根据船房间多少来选择到底是由两家旅行社售卖,还是多家旅行社共同售卖。“这样调控得当,每家旅行社基本都能提前卖光舱位,就不会有出现甩卖的‘尾单’。”

  除此之外,邮轮公司和旅行社为了鼓励游客早日定下舱房,售卖时会采用“早鸟计划”。“国旅(江苏)会提前3个月开始售卖舱位,如果提前订,就会享受‘早鸟价’,在挑选舱房时可选择性也大一些。”赵总称,有些邮轮公司也会采取这样鼓励提前预定的方式,譬如提前3个月预定,就会赠送150-200美元的代金券,登船后可以用作在船上消费。

  选择邮轮比选择航线更重要

  “邮轮去哪个国家啊?”小沙在售卖线路时,经常会听到这样的咨询,而其实,以上海为母港的邮轮线路中,主要是途经日韩的线路。

  其中,日本的长崎、福冈,韩国的济州岛、釜山是这些邮轮主要的停靠港口,“邮轮的上岸行程,一般就是靠港的当日,与其选择航线,不如选择哪艘邮轮。”体验过邮轮游的游客们应该都知道,“邮轮不是交通工具,其本身就是旅游目的地”。小沙建议,邮轮本身的吨位、服务水平和特色等,都是可以考虑的因素。

  “其实我们从邮轮公司的形象代言人选择,多少也能看出这艘船的具体目标人群。”赵总用即将首航的盛世公主号和诺唯真喜悦号举例,前者的明星顾问团有美食顾问蔡澜、亲子顾问田亮夫妇、艺术顾问常石磊、时尚顾问吉承,由此能看出这艘船能让爱美食、爱时尚的客人和亲子家庭有很好的体验;后者则邀请王力宏担任“教父”,这样能吸引更多80’后和90’后乘坐邮轮。

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