春运故事:会“轻功”的“机车通信医生”

春运故事:会“轻功”的“机车通信医生”

2017年01月19日 22:01 来源:中国新闻网
 

春运故事:会“轻功”的“机车通信医生”
    由于作业空间极其狭小,佘博文只能依靠头灯的光,非常吃力地一个个拧下模块上的螺丝钉,然后再准确无误地换上已升级检测正常的GPS模块,拧紧螺丝钉紧固模块 曾智 摄

  广州1月19日电 题:春运故事:会“轻功”的“机车通信医生”

  作者 曾智 郭军

  经常在机车上爬上爬下,一年要爬3000多台机车,为机车通信设备“体检”,广铁集团广州通信段青年技术员佘博文练就了爬车的“轻功”,手扶支杆,“蹭”一下就上车了,动作十分娴熟。

  佘博文的上班地点在广州机务段整备场,春运期间,每天有140多台机车进进出出,只要机车一到,他们就要上车体检。

  佘博文是该段广州无线检修车间的技术员,年仅25岁,他工作3年勤学好问,迅速成为车间技术骨干,擅长对机车无线设备数据进行分析,查找故障点,“对症下药”,是名副其实的“机车通信设备医生”。

  据悉,机车无线通信设备是车载通信设备终端,为火车司机与地面指挥人员提供无线数据通信。“春运的任务很紧张,春运前车间对180多台机车的无线设备进行‘升级’,目前已接近尾声。”佘博文说,广州机务段有DF4、DF11、SS8、HXD1C等12种车型,每种车型他都了如指掌。

由于作业空间极其狭小,佘博文只能依靠头灯的光,非常吃力地一个个拧下模块上的螺丝钉,然后再准确无误地换上已升级检测正常的GPS模块,拧紧螺丝钉紧固模块 曾智 摄
由于作业空间极其狭小,佘博文只能依靠头灯的光,非常吃力地一个个拧下模块上的螺丝钉,然后再准确无误地换上已升级检测正常的GPS模块,拧紧螺丝钉紧固模块 曾智 摄

  春运机车入库时间不确定,广州无线检修车间24小时待命,对升级“一台不漏”。1月18日这天,春运返乡大潮步入高峰,机车无线通信设备的升级变得争分夺秒。在接到DF11G型机车入库的信息后,佘博文迅速带上GPS工具,爬上机车。DF11G型机车的无线设备主机CIR安装在2米多高的位置,作业空间极其狭小,光线较暗。只见佘博文麻利戴上头灯,脚用力一蹬,像有轻功一样,整个人腾起来,“刷”地斜倚在机柜上,正好够上CIR主机。

  作业空间有限,佘博文只能依靠头灯的光,吃力地一个个拧下模块上的螺丝钉,再准确无误地换上已升级正常的GPS模块,拧紧螺丝钉紧固模块。

  升级完GPS模块后,对无线设备终端MMI导入相应升级数据包,升级后再检车测试,“一切正常!”整个升级工作仅花半小时。

  工作三年来,佘博文处理通信疑难故障100余个。今年春节他将在机车上度过。(完)

 


春运故事:会“轻功”的“机车通信医生”

推荐阅读

人民网评